【記者姚碩彥／台北】行政院長卓榮泰今（11）日主持「中央道路交通安全會報115年第1次會議」時表示，為達成「2030年行人死亡人數下降50%」及「2050年道路交通事故零死亡」政策目標，政府積極營造「以人為本」的交通環境，持續落實「永續提升人行安全計畫」，並關切交通安全教育扎根的成效。卓榮泰請相關部會持續努力改善交通安全，彰顯政府重視及推動改善道安的決心，也請各地方政府全力配合，共同為民眾打造更安全的交通環境，保障民眾行的安全。
卓榮泰致詞時，首先向第2屆6位新任民間委員表達歡迎與感謝，6位委員來自學術界及民間團體，具備豐富專業與實務經驗，長期關注交通安全議題，期盼未來為政府道安相關施政提供指教，協助行政團隊提出更好的方案，共同面對並解決問題；同時也請各地方政府協助並加強各項宣導，推動道路交通安全防制業務各項措施。
隨後，卓榮泰在聽取交通部「全國道路交通事故統計分析及道安推動計畫辦理情形追蹤」報告後表示，依據「國家道路交通安全綱要計畫（113至116年）」所設定之目標，114及115年1至2月多項統計數據，皆較112年基準年同期有下降趨勢，但仍未達到114年整體死亡下降10%，及行人死亡下降15%之目標。各項防制工作，中央及地方必須共同加強努力才能達成，請相關部會持續努力改善交通安全，彰顯政府重視及推動改善道安的決心，也請各地方政府全力配合。
在縣市指標部分，卓榮泰指出，部分縣市未達設定減少目標，更較112年不減反增，例如整體死亡部分，嘉義市增加19人、新北市增加14人、臺南市增加8人等；行人死亡部分，臺中市增加10人、高雄市增加9人、嘉義縣增加5人。卓榮泰說，相關數據仍有不同事故原因需要進一步分析，也請交通部在相關會議持續督導並協助地方政府積極改善，並致力使數據呈現更加精準確實。卓榮泰提到，今（115）年1月有2位地方首長未親自主持道安會報，他對此相當重視，請務必轉達地方首長能親自出席及關注道安改善工作。
卓榮泰表示，114年度各部會道安行動計畫皆已完成，感謝同仁的努力，他也要勉勵交通部及各地方政府，114年雖離達成目標有一段差距，115年仍請各部會積極落實執行各項道安改善措施，務必將道路交通安全視為首要任務，確保如期達成「國家道路交通安全綱要計畫（113至116年）」所訂定「115年交通事故整體死亡人數降低14%，以及行人死亡人數降低22%」的目標，為民眾打造更安全的交通環境，保障民眾行的安全。
針對「行人號誌閃光綠燈改善報告」，卓榮泰指出，行人號誌「小綠人」閃爍時段代表行人穿越的清道時間，尚未進入路口之行人應避免再進入路口。為提升社會大眾正確認知，卓榮泰請交通部會同地方政府運用多元管道加強宣導，使民眾正確遵守行人號誌，同時取消小綠人閃爍加速動畫，避免產生催促行人或「把握最後衝刺機會」之錯誤認知，以維護行人穿越路口之安全。
此外，為使高齡者擁有較充裕的時間穿越路口，卓榮泰請交通部會同內政部與地方政府共同推動，應於高齡者出行的熱點，如醫院、長照機構等，比照現行法規，以較低步行速度計算行人穿越路口之清道時間，並於路口搭配設置行人庇護島。
卓榮泰請交通部等相關部會、各地方政府共同積極推動本案後續相關配套措施，如搭配設置行人庇護島、配合宣導不必一次通過路口觀念、宣導先於執法、補足視障設施，以及建立PDCA機制（Plan、Do、Check、Act）等，以保障民眾路口行的安全。
有關金融監督管理委員會「汽車責任保險調整從人因素之研議情形」專案報告，卓榮泰指出，強制車險自87年實施迄今，累積保險理賠金額及補償金額合計約3,500億元，超過770萬人次受惠，已達提供車禍受害人獲得基本保障之宗旨，值得肯定。此外，依金管會檢討結果，男性與女性間仍存在些微風險差異，保險費率計算是否納入性別因素以及如何調整年齡級距，請金管會持續檢討。
卓榮泰表示，對高風險違規肇事致死者，提高費率等級級距，及註記實際駕駛人違規肇事理賠紀錄，有助於導正駕駛行為並提升道路交通安全，請金管會依研議結果辦理並持續檢討及精進本機制。
針對教育部「五階段交通安全教學模組落實狀況及執行成效」專案報告，卓榮泰表示，從校園課程協助兒童及青少年學習交通安全知識、建立正確用路觀念，為全民道安教育重要的一環，請教育部掌握各級學校執行情況及成效，並持續充實交通安全教育補充教材，提供教師授課之支持；此外，將重點學校成功案例作法，推廣至全國各級校園，讓交通安全教育不分城鄉、區域，確保各學習階段學生，均能獲得正確的交通安全知識及態度，並請教育部、交通部等相關部會及各地方政府共同審慎研議道安會報委員所提建議事項。2026/03/11
